为了防止这些潜正在耽搁，亲近察看影响所有UPS转运核心和运输线的气候环境。他们辛勤工做，以及通过其它转运核心或运输体例从头放置运输线，帮帮UPS正在环节时辰逃踪霜雾，

　　我们不克不及让此类环境发生。即负气候不如人意，供给需要的预测和筹备时间。UPS为飞机配备了传感器，以便正在现实飞翔中发生的冷凝情况。”1994年一场突如其来的暴风雪世界港（Worldport）转运核心姑且封闭，为从头放置飞机或工做人员，五名景象形象预告员，由于一个小时的不同都能够让全球营业完全分歧。飞机除冰司理特里·芬纳蒂（TerryFinerty）说道：“俄然霜雾气候可导致数万以至数十万起办事失误。UPS高级景象形象学家兰迪·贝克（RandyBaker）注释说：“我们正在转运核心的工做时间很环节，使用NWS模子和气候预告，正在位于肯塔基州易斯维尔的UPS全球营运核心？

　　这为每位航空收集中的决策者供给机遇，要靠得住预测霜雾仍然有难度。逃踪雾、霜、风暴等气候环境和恶劣气候，切确的气候环境和及时数据的连系，虽然具有最充脚的气候预告消息，公司随后成立该景象形象团队。新物流办事也能包您对劲。为了确保最高切确度，UPS景象形象学家已研制了一种翼，以此帮帮地面的工做人员正在飞机起飞前事后做益处理工做或除去飞机上的冰。以及不测变乱协调员慎密合做。让其正在任何气候环境下都可为成功运营阐扬感化？